>>>>> Conclusion

 

Après avoir vu le phénomène du lancement, en étudiant un exemple précis, à savoir le lancement par éléctroaimant, nous avons vu et étudié les différents paramètres physiques appliqués aux trains de montagnes russes dans la suite du circuit. A la suite du lancement, qu'il s'agisse d'un lift, d'une propulsion, ou n'importe quel autre type de propulsion (courant d'eau...) , le mobile est capable par les lois de la physique (Newton en particulier) d'effectuer la totalité de l'attraction dans sa totalité, et ceci malgré les montées, les loopings, les virages, etc... Mais c'est aussi ces memes lois qui illustrent les variations de vitesse au court du circuit.

En ce qui concerne le lancement par éléctroaimant, ces techniques sont aujourd'hui de plus en plus utilisées dans les parcs d'attraction pour augmenter toujours plus les sensations et les "peurs" des passagers.

Nous avons vu tout au long de ce travail l'aspect physique des montagnes russes, qui ne sont d'ailleurs pas des moindres, mais il est aussi interessant de s'occuper de la partie biologique et physiologique, de savoir comment le corps humain réagit. En effet, les accélérations, qu'elles soient latérales, verticales ou linéaires, exposent le corps humain à des effets divers(gain de poids avec les G, etc...). En ce qui concerne les effets physiologiques, le cerveau interprète les montagnes russes comme quelque chose d'intense : Le cerveau recoit en effet des différents capteurs, des stimulis qui provoquent une sensation de peur.